* *傲视皇朝娱乐构建汽车产业——产业动态快递(九)

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@的国内外双循环格局

专家视角

**:构建汽车产业国内国际双循环格局

2020年8月13 -15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重举行。该论坛由中国汽车工业协会(CAAM)主办,仅得到世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)的支持。本次论坛以“新变化、新挑战、新理念、——引领中国汽车新征程”为主题,紧跟时代脉搏,寻求突破,紧紧围绕“十四五”计划,把握宏观产业形势,分析全球汽车产业发展。其中,* * * * * * *和中国科协* * * *在8月14日举行的“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”会议论坛上发表了精彩演讲。

* *指出,经过20多年的持续高速增长,中国汽车市场的产量和销量在过去两年中出现负增长,标志着中国汽车工业进入了结构调整、转型升级的关键时期。如何促进汽车工业的高质量发展,实现汽车强国战略,已经成为汽车工业面临的一个难题,需要全行业共同面对。* * * * *指出发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的唯一途径。今年7月我访问一汽集团时,高度评价了新能源汽车的发展、智能网络技术的应用、高端品牌的建设以及地方政府对汽车产业转型升级的支持,再次为中国汽车产业的优质发展指明了方向。

* *认为,中国新能源汽车的产销量已经连续五年位居世界第一,累计推广超过460万辆,占世界的50%以上。今年年初,受COVID-19疫情影响,中国新能源汽车销量大幅下降,但自3月份以来呈现出回升增长趋势。7月份,销量达到9.8万辆,显示出同比增长的拐点。去年,我应邀担任《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的咨询总监,参与了方案的研究和编制,并征求了公众的意见。目前,规划研究工作已经完成并上报国务院,这将进一步增强信心,明确行业发展方向。

* *对汽车工业发展提出三点期望:

一是要团结互助,推动复工复产中的产业链供应链保障。面对疫情的影响,汽车行业在恢复工作和恢复生产方面取得了积极成果,但产业链和供应链仍面临巨大挑战。巩固疫情防控成果,狠抓疫情常态化防控,全面推进生产稳定,扎实做好汽车产业发展;继续做好稀缺零部件的库存储备,加强产业链中供需信息的共享和对接,有效保证供应链的稳定性;加强统筹规划,加快建立国内外多渠道供应体系,坚持应用牵引、问题导向、质量第一,全面提升我国汽车产业水平。汽车产业应牢牢把握新一轮科技和产业转型带来的机遇,围绕未来发展趋势和产业链重构,加快全产业链电动驱动、智能网络连接和共享出行的基础研究、工程突破、产业应用和市场开发,提升中国汽车产业在全球产业链中的竞争与合作能力。零部件企业应考虑通过自主创新和国际合作深化供应链的全球布局,增强全球产业链的抗风险能力。二是危中求机,创新发展,开拓新能源汽车新市场。近年来,在政府的积极行动、科技的支持和引导、巨大的市场规模、全球化的深度融合和商业模式的创新的共同作用下,中国新能源汽车产业发展态势良好,引领着汽车电气化和智能化的进程。目前,世界新能源汽车产业已经进入加速换挡、跨国整合、加速创新等新的发展阶段。中国新能源汽车产业面临新形势、新机遇和新挑战。加快改革创新开放步伐,坚定不移推进新能源汽车发展。要把握新能源汽车优质发展方向,坚持市场导向、创新驱动、协调开放合作,不断加强新能源汽车研发和产业布局。有必要建立新的工业生态,促进氢能基础设施建设和燃料电池汽车的协调发展。推进汽车与能源、交通、信息等领域的跨境融合,提升在城市公共交通中的应用广度,推动新能源汽车下乡,帮助* *攻坚和* * *战略对接,促进新能源汽车产业持续健康发展。近日,* * *召开专题研讨会,提出新能源汽车的安全性和可控性要通过审慎、全面的监管来保证,安全性能要从R&am傲世皇朝娱乐地址p;D、制造、使用、充电和维护等各个方面来提高,安全问题要通过科学、系统的监管来解决。三是开放合作,构建汽车产业国内国际双循环格局。目前,中国正在逐步形成以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新的发展模式。中国汽车产业已经融入国际循环,连续11年位居全球汽车产销第一,国际国内市场需求强劲稳定。我们要充分发挥这一优势,挖掘国内需求和外部市场潜力,尽快形成以汽车产业国内流通为主体、国内外双流通相互促进的发展新格局,培育新形势下中国汽车产业参与国际合作与竞争的新优势。中国汽车企业应该在高水平开放的同时实现高质量发展。一方面,要加强自主创新,在弥补行业不足的同时,加强前瞻性布局和关键核心技术创新,研发智能芯片和自动驾驶等关键技术,培育汽车产业核心技术储备

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《中国汽车工业协会网》提出五个基本原则,即:为人民服务,提高效率;制定总体计划并集中分享;政府引导,市场引导;跨界一体化、协调和联系;五个原则:积极稳妥,远近结合。近期,加快交通基础设施重点领域成熟技术的深化应用,长期跟踪新技术发展,适度推进布局。

政策解读

《*****关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》清楚地表明,到2035年,交通领域的新基础设施建设将取得显著成就。先进的信息技术极大地增强了交通基础设施的能力,并具有准确感知、准确分析、精细管理和细致服务的能力。全面提升已成为加快傲世皇朝娱乐客服交通强国建设的有力支撑。基础设施建设和运行中能耗水平的有效控制。交通行业已经深入覆盖了无处不在的传感设施、先进的传输网络和北斗空时信息服务,行业数据中心和网络安全体系已经基本建立,智能列车、无人驾驶汽车和智能船舶已经逐步得到应用。科技创新支撑能力明显提高,前瞻性技术应用水平居世界前列。

解读 《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》

《指导意见》提出的主要任务包括14项,内容非常丰富,包括北斗、5G、自动驾驶、智能高速铁路、智能高速公路等诸多科技元素。

《指导意见》 提出的总体要求,《指导意见》提出建设智能高速公路、智能铁路、智能水路、智能港口、智能民航、智能邮政和智能枢纽,推动新能源和新材料产业的应用。其中,深化高速公路电子收费系统门户框架的应用,丰富车路合作的应用场景。开发智能高速动车组,开发和测试时速600公里和400公里的高速轮轨客运列车,打造陆海空一体化水上交通安全保障体系。利用区块链技术,我们将推广电子文件、在线业务处理、对整个危险品链的监管以及整个物流的可视化。促进机场与航空公司、空中交通管制、运营保障和监管单位之间核心数据的互联和共享,实现对航空器的全球跟踪。邮政大数据中心建设及新投递地址编码试点应用。指导城市群等重点高速公路服务区超快速充电和大功率电动汽车充电设施建设。

《指导意见》 提出的基本原则,《指导意见》提出推进第五代移动通信技术(5G)、北斗系统、遥感卫星产业等协同应用,加强网络安全防护,推进数据中心和人工智能的建设和应用。逐步在公路和铁路重点路段、重要的综合客运枢纽、港口和物流园区等。实现固网与移动、广网与窄网、公网与专网的结合覆盖。提高交通行业北斗系统的高精度导航和定位服务能力,构建行业北斗系统高精度地理信息地图。加快新技术运输应用场景中安全设施的部署,加强统一认证和数据传输保护。完善综合交通数据中心,促进跨部门、跨层次综合交通数据资源的充分融合和有效共享,形成大规模、系统化的行业数据集。

《指导意见》 提出的目标,《指导意见》提出加强国家重点实验室、国家技术创新中心等重要载体引领的交通领域科研基地体系建设,鼓励社会对科技基础设施的投资,推动一批科研平台纳入国家科技创新基地建设。推进交通基础设施长期绩效观察网络建设。

(根据《指导意见》 《指导意见》的相关资料写成) 《指导意见》 提出的主要任务

打造融合高效的智慧交通基础设施

《指导意见》指出,通过第三方再制造质量管理体系认证的再制造企业可以从合格的报废汽车回收拆解企业购买报废汽车的发动机、转向器、变速器、前后轴和车架(以下简称“五总成”),回收类型应与通过认证体系的零部件类型一致。废气后处理装置不得回收再制造,排放控制关键部件的回收应符合国家排放控制标准的要求。报废机动车“五大总成”不得通过市场交易商回收。

再制造企业应将获得的报废汽车“五大总成”用于本企业的再制造,不得转卖;本企业不用于再制造的零部件应作为废料出售给冶炼或破碎企业。

《指导意见》要求再制造企业应确保生产和销售的再制造产品具有与原型新产品相同的质量特性,并在出厂时进行与原型新产品相同的检验和测试。再制造产品的安全标准不应低于国家对机动车维修零部件的要求。

《央视新闻网》要求当地县级以上循环经济发展综合管理部门与当地商务、交通、市场监管、生态环境等部门进行协调。管理本行政区域内的汽车零部件再制造活动,促进行业健康有序发展。

根据《中国卡车网》 《汽车零部件再制造管理暂行办法(征求意见稿)》相关数据编制

整理:北京汽车经济研究协会

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